Nachdem ich nun gefunden habe, wie ich in das Forum komme und hier ein neues Thema beginnen kann, nachfolgend meine Frage an Euch:
Wie kamen die auszuliefernden Neu-Kfz in der DDR zu den jeweiligen Verkaufshäusern des IFA-Vertriebes? Auf der Straße wohl kaum, denn ich kenne keine Autotransporter auf DDR-Straßen...
Hier in Dessau gab es einen IFA-Vertrieb mit Bahnanschluß. Aber leider habe ich damals nicht wirklich darauf geachtet, wie die ganzen Trabant und Wartburg eintrafen. Gab es eine neue Lieferung, dann sah man am folgenden Tag den ganzen Vorplatz vollstehen mit neuen Fahrzeugen...
Wurden die mittels Leks angeliefert??
Wie erfolgte der Antransport von Skoda, Dacia, Moskwitch und Lada???
Gruß
Matthias
Autor
RE: Anlieferung von werksneuen KFZ zum IFA-Vertrieb
Deine Vermutung ist schon richtig, die Auslieferung erfolgte mit der Bahn. Autos aus anderen Staaten kamen mit Autotransportwagen der jeweiligen Bahn, manchmal auch mit Leks der DR, die Autos der DDR in die entsprechenden Länder gebracht hatten und nun eine entsprechende Rücksendung bekamen.
Wo war denn der Bahnanschluß des IFA-Vertiebs in Dessau?
Knut
Autor
RE: Anlieferung von werksneuen KFZ zum IFA-Vertrieb
Die DR hatte aber auch eine ganze Reihe Autopendelwagen vorgehalten, diese Flachwagen ohne Bordwände mit Überfahrblechen. Man sieht auch in den Bildbänden der DR eher mal eine Gruppe von Autopendelwagen mit Wartburg, Trabant, B 1000, Ladas etc. drauf, als die drei Typen Doppelstöckiger Autotransportwagen, die die DR hatte. Die DDm sind wohl nicht nur selten sondern eher gar nicht im Güterverkehr gefahren. Die hatten ja noch zu DBAG-Zeiten hinter den aktualisierten Personenwagennummern die alten Güterwagenanschriften aus der Anfangszeit der EDV-Beschriftung.
In Schwerin war der IFA-Vertrieb auch in unmittelbarer Nähe des Güterbahnhofs. Das kleine Stück werden die Trabis auf eigener Achse gefahren sein.
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Eingetragen am 25.05.2015 19:09
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