Aus aktuellem Anlass möchte ich noch einmal darauf hinweisen das in hier verwendeten Fahrzeugbezeichnungen (Betriebsnummern) die Angabe der Selbstkontrollziffer völlig unnötig und überflüssig ist.
Die Ziffer nach dem Bindestrich in einer Betriebsnummer dient lediglich der EDV-Verarbeitung wobei die Richtigkeit der Nummer geprüft wird. Die Ziffer hat nichts mit der Fahrzeugidentität zu tun und sollte daher in der außerbetrieblichen Verwendung entfallen.
Siehe auch hier -> Selbstkontrollziffer
Naja, aber im Prinzip macht sie hier nicht weniger Sinn als bei der echten Bahn auch. Wenn jemand dem Zweifel erlegen ist, ob eine Loknummer falsch ist, kann er die Prüfziffer ausrechnen und mit der angegebenen vergleichen - und hat dann eine Aussage, die den Zweifel bestärkt (nämlich falls sie nicht stimmt) oder schwächt.
Ich denke mal, dass du mit diesem Thread auch hauptsächlich mich ansprechen möchtest. Denn ich bin einer derjenigen, die ihre Fahrzeuge/Zeichnungen mit der komplett angeschriebenen Loknummer versehen.:D
Mich würde nun wirklich mal interessieren, was dich daran so stört?
Gruß
Sascha
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In gewissen Fällen macht es sicher Sinn, eine komplette Nummer zu notieren als nur ein Teil davon.
O notiere ich bei Sichtungen immer alles, um später auch die Gewissheit zu haben, dass meine Nummer stimmt die ich notierte.
Wie handhabst du den die Ziffern vor der ehemaligen Fz-Nummer? Da ja die DB nun Fz auch noch mit der Landeskennzahl und Art beschriftet wird die Nummer bald unlesrlich sooo lang sind die.:)
Die neue UIC-Anschriftsschema werde ich soweit es geht total ignorieren. Ich finde diese Anschriftsweise ist schon etwas übertrieben. Das muss echt nicht sein. Wobei z.B. bei den neuen Railion 185.2 bei der neuen Anschrift die richtige Loknummer(also nach altem Schema) in der doppelten Schriftgröße aufgeklebt worden ist. Sieht zwar auch nicht so dolle aus, aber man kann jedenfalls noch die "richtige" Loknummer erkennen...:D:D:D
Gruß
Sascha
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Hast Du schon für die
Eingetragen am 05.06.2007 20:56
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