Die TGOJ T66K gehört nach dem X2K (Zweisystemtriebkopf des X2000), den EG-Lokomotiven, den Öresundzügen und der Hectorrail 241 zu den wenigen Triebfahrzeugen, die sowohl in Schweden als auch Dänemark verkehren dürfen. Äußeres Unterscheidungsmerkmal der T66 und der T66K sind die Klimaanlagen oberhalb der Führerstände (,die allerdings nicht der Zulassungsgrund für DK sind).
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Prima - etwas neues und ein interessanter Hinweis, Dankeschön.