Die Lok ist ganz schön. Der Culemeyer geht so. Aber der LKW ist reichlich Überarbeitungwürdig! Auch um was für ein Fahrzeug soll es sich dabei handeln?

Hallo Martin,
es kann sich eigentlich nur um einen
KAELBLE handeln.
Die war zur Reichsbahnzeit Haus und Hof lieferant und lieferte auch nach dem Krieg an die DB.

MfG

Hallo zusammen,
Es müßte ein KAELBLE sein und wenn ich die seitliche Motoröffnung über dem Kotflügel richtig deute, ist es ein KAELBLE Z6A2.

Gruß, Trainman

Da ich da Vorbildfoto nicht kenne, kann es sein, dass die Räder so groß sind, was ich aber bezweifel, auch scheinen mir die Proportionen nicht zu stimmen. Verglichen mit dem Foto auf Wikipedia oder scheint mir auch den Schriftzug und das DB-Logo zu fehlen. Auch könnte die Zugmaschine feiner ausgearbeitet sein. Dann vermisse ich eine Animation und ein Blinklicht auf dem Dach...! Auch sind bestimmt noch Warntafeln angebracht gewesen, wo sind die? Von begleit Fahrzeugen ganz zu schweigen!

Hallo Jürgen!

Eine tolle Idee. und scheinbar seid Ihr bzw. Du auch auf gutem Wege zu ner richtig schönen Zugmaschine Mal als Parallelbetrachtung zu der Copydingsstory

Ich habe nach der Zugmaschine noch einmal recherchiert, und ich denke ich kann auf den
Link hier hinweisen.
Mit Suchbegriff "05" bekommt man 3 Bilder der 05003 bei der Ausstellung 1951; dabei ist auch das Bild der Lok auf dem Culemeyer.
EinFoto vom Transport der E19 11 zeigt die Kaelble-Zugmaschine übrigens etwas deutlicher. Daraus geht hervor: Gelbes Blinklicht gab es 1951 noch nicht - daher keine entsprechende Animation möglich. Allenfalls ein Warndreieck auf dem Dach. Den Schriftzug "Deutsche Bundesbahn" gab es ebenfalls noch nicht, eher ein Schild an der Fahrertür- die übrigens bei dem fraglichen Fahrzeug tatsäcglich bis zum Trittblech bündig heruntergezogen war.
Da 05003-Bild zeigt übrigens keine weiteren Begleitfahrzeuge. Der Zug scheint zu stehen und des Personal Pause zu machen (Schupo ausgenommen, der sichert ;-). Das E19-Bild gibt da mehr Aufschluß. Dort wird der Culemeyer von zwei Zugmaschinen gezogen; eine dritt fährt hinter dem Zug her.
Insgesamt stimme ich Martin aber zu, daß die Zugmaschine noch mal bearbeitet werden muß.

Hallo Jürgen,

das mit dem Blinklicht ist richtig, dass gab es 1951 noch nicht, mein Fehler... Aber es gab und musste auch aufgestellt sein, ein gelbe Dreieck auf dem Dach. Wie ich nun anhand der Fotos sehen konnte, gab es einen Schriftzug an den Türen, was ??? (da steht leider jemand vor!). Dafür sitzen Begleitpersonen hinter der Lok auf einem Balken (!?). Was mir insgesamt nicht stimmen mag, ist die Farbe des KAELBLE. Ich meine die wären insgesamt in einem dunklem grau gewesen, aber heller als du es hast. Auch läuft der LKW nach vorne 'spitz' zu, was leider völlig fehlt. Auch sind Vorder- und Hinterräder nicht gleich! Vorne ist eine Einzelbereifung und hinten eine Doppelbereifung. Auch sind ganz unterschiedliche Felgen verbaut worden. Mit Animation meinte ich die Räder...

Bei dem Foto von der E19 11 meinst du wahrscheinlich das Bild?. Da geht aber auch klar hervor, dass die Motorhaube nicht so hoch angesetzt war, wie auf deiner Zeichnung (2. ZM) Da sind auch die Scheinwerfer zu sehen...!

Gruß, Martin(V)

Moin,

diese Seite bietet jede Menge Seitenrisse alter und neuerer Nutzfahrzeuge. Die Nummer 110 scheint ein Vorgängermodell der Zugmaschine aus den Bildern zu sein.

Das Schild an deren Tür ist vermutlichso eins. Mit ein bißchen googeln findet man auch welche mit drei Zeilen, aber ich hab' keins gefunden, welches man entziffern kann.

MfG, Till

Hallo,

meines Wissens nach müßte die Zugmaschine ein Kaelble und der Schwerlastanhänger ein Culemeyer sein.

Gruß BR74 alias Klaus

Mist ... jetzt hatte ich meinen Rest für das Posting nur im Zwischenspeicher ... und hab' ihn versehentlich schon überschrieben. War aber sowieso nur eine Zusammenfassung. Nur um das Link zu einer guten Seitenansicht des/eines Kaelble ist schade.