Auch wenn das Thema schon wieder Ewigkeiten her ist - bei dem Schilf habe ich inzwischen was gefunden:
Güterverkehr...
zweite Zeile unbekannt, ich vermute hier die genaue Stationierung, ähnlich dem BW für eine Lok
dritte Zeile die Bahndirektion - in diesem Fall Bundesbahndirektion Essen.
Über die Farbe kann ich inzwischen sagen - die Bundesbahn gab ein dunkles blau vor, heute nennt man das corporate identity. Die Schriftzüge waren wohl damals gelb. , und wie mir Jürgen noch 1951 wurde aber anscheinen noch gar kein DB-Keks an den NKW gepappt - wie mir Jürgen bewiesen hat kam der Schriftzug "Deutsche Bundesbahn" erst Anfang der 60-er dazu, zusammen mit dem DB-Keks.

Die gesammte Farbe und Kennzeichnung war also vorgegeben.

Author-Edit: 2009 04 09 18:07

Über die Variante mit Ellok muß ich noch nachdenken.

Wird die Variante mit der E-Lok auch noch kommen?

Hallo Jürgen,

ich kann, nun da ich den ganzen Transport sehen nur schreiben das sich doch der ganze Aufwand gelohnt hat!
Auf der HP von deinem Link habe ich noch mehr Transporte mit Culemeyer und KAELBLE gesehen...

Und natürlich auch unbemerkt hinter den Kulissen. Dafür sollte man für die Beteiligten mal ein besonderes Dankeschön aussprechen.

Hallo Jürgen.

Wirklich Klasse. Vor allem die internationale Zusammenarbeit. Nur so gehts.

MfG

Mist ... jetzt hatte ich meinen Rest für das Posting nur im Zwischenspeicher ... und hab' ihn versehentlich schon überschrieben. War aber sowieso nur eine Zusammenfassung. Nur um das Link zu einer guten Seitenansicht des/eines Kaelble ist schade.

Hallo,

meines Wissens nach müßte die Zugmaschine ein Kaelble und der Schwerlastanhänger ein Culemeyer sein.

Gruß BR74 alias Klaus

Moin,

diese Seite bietet jede Menge Seitenrisse alter und neuerer Nutzfahrzeuge. Die Nummer 110 scheint ein Vorgängermodell der Zugmaschine aus den Bildern zu sein.

Das Schild an deren Tür ist vermutlichso eins. Mit ein bißchen googeln findet man auch welche mit drei Zeilen, aber ich hab' keins gefunden, welches man entziffern kann.

MfG, Till