Hier präsentiere ich Euch die 185 in "nordisch kühl".
In Schweden werden Test und Trainingsfahrten mit der 185 322 durchgeführt, welche sämtlicher Seitenlogos beraubt ist.
Railion Danmark, ehemals 100%ige Tochter von Railion, gehört seit kurzem zu 49% der schwedischen Green Cargo, die wiederum zu 100% im Besitz des Schwedischen Staates ist. Das neugeformte Joint Venture hat seinen Sitz in Dänemark und soll für den ganzen Verkehr Schweden-Kontinent dieser Partner aufkommen. Die schließliche Lackierung der Loks sowie der Firmenname sind noch unklar. Ersteinmal heißt das Unternehmen "Railion Scandinavia" und aktuellster Namensvorschlag innerhalb des DB-Imperiums ist "DB Schenker".
Es sind 23 Loks der Baureihe 185.2 bei Bombardier für den Bereich Railion Scandinavia bestellt. Davon wird Railion 17 und Green Cargo 6 besitzen.
Wie das Vorbild basiert auch dieses Fahrzeugzeichnung auf der Baureihe 185 und zwar der von Hans Schrimpf.
Was haste denn mit der Zeichnung von Hans angestellt? Irgendwie sieht die verdammt merkwürdig aus. Die 185 322 und ihre skandinavien tauglichen Schwestern sind ganz normal Loks der zweiten Bauserie mit der Kastenform der TRAXX2. Die skandinavien tauglichen Loks unterscheiden sich nur technisch und durch einige Anbauteile von den normalen RAILION 185.2. Aber die Lokkastenform ist die gleiche wie bei allen TRAXX2.
Was die genaue Ausstattung der skandinavien tauglichen TRAXX angeht so kann ich dir leider nicht weiterhelfen. Aber TRAXX1 und TRAXX2 unterscheiden sich schon ein wenig und dass nicht nur äußerlich, sondern auch was das Innenleben bzw. die Technik betrifft.
Bezüglich der moderen Drehstromloks kann ich dir folgende Homepage sehr empfehlen: (Falls du sie noch nicht kennst)
Dort findest du eigentlich sehr viele Informationen über die Drehstromloks von Siemens, Alstom und Bombardier. Die Seite ist allerdings noch nicht wieder ganz komplett, da sie vor einigen Wochen komplett umgebaut worden ist.
Da mir noch immer keiner einen weiteren (optischen, MM-relevanten) Unterschied zwischen 185.1 und 185.2 nennen konnte als den, den ich schon berücksichtigte, scheint sich die Sache ja wohl erledigt zu haben.
Schade, wenn erst vielversprechende Kritik angekündigt wird, und dann nichts kommt. Ich bin natürlich noch weiterhin an Aufklärung interessiert.
Eine schöne Gegenüberstellung zwischen den beiden Generationen der 185er erlauben übrigens die beiden ersten Bilder in diesem Diskussionsfaden auf Drehscheibe online.
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Hallo Olle!
Was haste denn mit der Zeichnung von Hans angestellt? Irgendwie sieht die verdammt merkwürdig aus. Die 185 322 und ihre skandinavien tauglichen Schwestern sind ganz normal Loks der zweiten Bauserie mit der Kastenform der TRAXX2. Die skandinavien tauglichen Loks unterscheiden sich nur technisch und durch einige Anbauteile von den normalen RAILION 185.2. Aber die Lokkastenform ist die gleiche wie bei allen TRAXX2.
Gruß Sascha