Die IVh schieden bereits 1948 als Splittergattung aus dem Bestand. Die guten Laufeigenschaften und die hohe Leistungsfähigkeit der Gattung führten alledrdings dazu, daß 3 Maschinen aktiv blieben und als Versuchs- und Bremsloks dem Versuchsamt in Minden zur Verfügung gestellt wurden. Dort taten sie bis 1968 Dienst.
Die Vorschau zeigt die erstmodernisierte 18 323 im Bauzustand 1950, die 18 316 und die einige Monate später fertig gestellte 18 319 im Ablieferungszustand 1952.
Die Varianten der Epoche 3b (ab 1958) werden neu veröffentlicht.
user_bmp.ini-Einträge in der Textdatei. Viel Spaß beim Testen der neuen Elloks und Dieselfahrzeuge der 50er Jahre. Jürgen
Update 03/2023: Komplette Überarbeitung und Ergänzung um verschiedene Betriebszustände der 18 323.
This website uses cookies for the technical Functionality and content to personalize and customize your experience. If you continue to be on this site, you accept the use of cookies. » Read more about privacy «