Hallo Jürgen,

bezüglich der Transparenzen an der 194 044 muß ich Dir leider sagen, daß diese immer noch nicht stimmen. Es ist mir auch aufgefallen, daß zwischen linker und rechter Seite Unterschiede in den Transparenzen bestehen.
Nun zu den Fehlern:
1. Zwischen dem Lokgehäuse und Fahrwerk findest Du so gut wie keine Möglichkeit der Durchsicht und wenn, dann fällt dort kaum Licht durch. Besonders trifft das auf die Transparenz am Übergang vom Vorbau zum Mittelteil zu, denn dort sind am Fahrwerk Schläuche montiert, die jede Durchsicht verhindern.
2. Die Drehgestelle waren miteinander gekuppelt. Diese Verbindung fehlt in deiner Zeichnung.
3. Durch die Speichenräder kann man nicht durchsehen, da dahinter das Großzahnrad und der Fahrmotor sitzt.
4. Die Fahrmotoren sitzen etwas neben den Rädern, so daß das Motorgehäuse die Durchsicht einschränkt.
5. Vor dem ersten Radsatz fehlt das Bremsgestänge.

Bitte die Kritik nicht überbewerten. Deine E 94 ist ansonst eine ganz gute Zeichnung und wahrscheinlich bin ich so der Einzige, dem solche Kleinigkeiten auffallen.

Gruß

Martin

Hallo Martin, dann sieht es ja so aus, als ob ich da noch mal nacharbeiten muß. Dazu brauche ich dann wohl die Unterstützung von jemandem, der die 194 in natura noch gesehen hat (ich als Norddeutscher habe da schlechte karten; nach Norddeutschland ist die 194 nicht gefahren)...

Gruß Jürgen

Natürlich werde ich Dir da helfen. Mit der E 94 kenne ich mich inzwischen ganz gut aus. Die habe ich nämlich noch im Betriebsdienst erlebt, fotografiert und auch noch als Spur-O-Modell gebaut.

Gruß Martin

Hallo Jürgen. Jetzt fehlt eigentlich noch eine dieser Loks, z.B. die 194 580-7, die von den SBB im Jahre 1987 infolge Lokmangels eingemietet wurden, ums chwere Kieszüge zu führen. Äusserlich änderte sich, dass die beiden breiten Stromabnehmer aus Profilgründen durch einen einzigen schmalen Scherenstromabnehmer ersetzt wurden.
Gruss Thomas

Author-Edit: 2009 07 19 18:45

Hatte die SBB-Lok nicht nen Einholmer?

Doch, völlig richtig, die hatten einen Einholm-Stromabnehmer. Da hatte ich mich verschrieben.

Author-Edit: 2009 07 21 11:39

Hallo Thomas,

die Schweizer 194er von 1987 sind vertreten. In diesem Archiv mit der 194563, im Archiv aus dem letzten Jahr mit der 564.

Gruß Jürgen

Au weh. Man sollte halt immer zuerst alles anschauen und dann reagieren. Danke für die Lok, die ich sogleich in Betrieb nehmen werde.

Schaut mal was ich heute vor der Linse hatte
Link

Hallo Thomas,

ich überarbeite gerade mit Unterstützung von Martin Höhn das Fahrwerk der E94/194. Da wird also in nächster Zeit ein Update der E94/194-Archive kommen.