Die Vorschau zeigt die einzige o'beige 194, eine 194er mit Doppelschleifstück-Stromabnehmern, eine der 1987 an die SBB ausgeliehenen 194er (herzlichen Dank an Thomi, dessen Re4/4II-Pantographen ich auf die DB-SBB-194 montieren durfte) und die 194044 im dib-Format. Mit letzterer können die Fahrwerke aller 194 und Ep3b-E94 korrigiert werden, die in Traffic-oder Bahnland-Umgebungen eingesetzt werden sollen und dann plötzlich Transparenzen aufweisen, wo keine hingehören...
Besonderen Dank an Philipp Groß, dessen o'beige 194178 ich verwenden durfte.
Update 30.07.09: Beseitigung einiger Fehler an den _SAR-Dateien. Danke für den Tip, Klaus!
Update 26.07.09: Neuordnung der Fahrzeuge, hier Schwerpunkt Epoche 5. Hierher sind auch die Schweiz-194er von 1987 verschoben worden. - Überarbeitung aller Fahrwerke; für Beratung und Unterstützung danke ich Martin Höhn ganz herzlich.
Leider nicht mehr lange, es war der wöchentliche Zementzug aus Richtung Nordhausen - Kopf machen in Riestedt (Foto) - zurück über Sangerhausen nach Erfurt,
soll die vorletzte Fahrt gewesen sein - Fristablauf - keine Aufarbeitung mehr.
ich überarbeite gerade mit Unterstützung von Martin Höhn das Fahrwerk der E94/194. Da wird also in nächster Zeit ein Update der E94/194-Archive kommen.
Hallo Jürgen. Jetzt fehlt eigentlich noch eine dieser Loks, z.B. die 194 580-7, die von den SBB im Jahre 1987 infolge Lokmangels eingemietet wurden, ums chwere Kieszüge zu führen. Äusserlich änderte sich, dass die beiden breiten Stromabnehmer aus Profilgründen durch einen einzigen schmalen Scherenstromabnehmer ersetzt wurden.
Gruss Thomas
Natürlich werde ich Dir da helfen. Mit der E 94 kenne ich mich inzwischen ganz gut aus. Die habe ich nämlich noch im Betriebsdienst erlebt, fotografiert und auch noch als Spur-O-Modell gebaut.
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Leider nicht mehr lange, es war der wöchentliche Zementzug aus Richtung Nordhausen - Kopf machen in Riestedt (Foto) - zurück über Sangerhausen nach Erfurt,
soll die vorletzte Fahrt gewesen sein - Fristablauf - keine Aufarbeitung mehr.