Das Thema dieser Zugpackung heißt "Schubdienst der T16.1 auf einer Hauptstrecke mit Nebenbahnabzweigung im oberen Bahnhof" der Preußischen Eisenbahnverwaltung (Epoche 1 KPEV).
Zum Einsatz kommen hier viele Preußische Loks (z.B. S10, P10...) die Schubunterstützung von einer T16.1 erhalten, sogar manche Doppeltraktionszüge.
Auch die Auswahl der Wagen ist recht ordentlich, es gibt preußische Abteilwagen (3 und 4 Achsige), Langenschwalbacher, preußische Packwagen....
Auf dieser Homepage gibt es ein paar Modellbilder, wo ich auch die Idee zu dieser Zugpackung bekam.
Mein allerherzlichsten Dank geht an Jürgen, Klaus, Hans-Martin, Christian und Frank. Ohne ihre Hilfe wäre diese Zugpackung nie zustandegekommen. Viel Spaß damit!
Jedoch würde ich bei etlichen Garnituren noch nicht nachschieben, selbst bei 25 - 28 Promille nicht:
Rampe 2
Rampe 5
Schweinetransport
Bei SteilrampeL läuft am Schluß ein Leitungswagen. Das ist nach dem Abkuppeln der Schiebelok nicht erlaubt.
Bei Rampe5 sind von 32 Wagenachsen nur 4 gebremst.
Eine weitere Anregung: Typisch für die Beheimatung waren viele Stückzahlen weniger Baureihen. Es ist zwar durchaus möglich, dass T14 und T16 gemeinsam fuhren, aber typisch halte ich das nicht.
Ich hoffe Du fasst mir das nicht böse auf, sondern als Anregung für weitere Züge :)
Übrigens hat Kenneth Arnerstedt auch Durchgangswagen:
http://www.deppen.se/
Sicherlich kann man auch Schnellzüge zeichnen wo bayrische, badische und K&K-Wagen drin hängen :)
ich bin dir nicht böse. Konstruktive Kritik ist immer willkommen.
Danke für die Infos z.B. mit den Leitungswagen, das wußte ich nicht. Man könnte ja sagen, der Güterwagen wird im oberen Bahnhof mit abgekuppelt und dort auf einem Nebengleis entladen? Nur ne kleine Ausrede.
Bei manchen Zügen sieht es fragwürdig aus, besonders bei dem leeren Schweinetransport, da gebe ich dir recht. Doch bei den Zügen könnte man sagen, das es Herbst ist und auf einer Hauptstrecke mitten am Berg stehen zu bleiben ist schlimmer als eine Schublok zu benutzen.
Einfach die Fantasie mal ein bißchen spielen lassen.
Das Problem ist einfach das es zu dieser Epoche viel zu wenig Hintergründige Infos gibt aber genau das macht diese Epoche so Reizvol und man kann seine Fantasie freien lauf lassen. Meiner Meinung nach.
bitte denk daram, in meine Sammlung sind die Verzeichnis- und Seitennamen nicht stabil! Nach jeder Update werden die Karten neu gemischt. Deswegen bitte gibt die Basisaddresse, http://pc.pxtr.de, und danach die Kette der Kategorien: Deutschland : Personenwagen : EP 1 KPEV : D-Zug-Wagen an.
So wird man es immer finden.
folgende Fehler entfernt:
-- Bremsschlauch an der Schublok entfernt
-- der letzte Wagen vor der Schublok muß einer mit Bremserhaus sein bei Güterzügen oder ein Schadwagon, der aber nicht für Schubdienst in Frage kommt
-- bei den D Zügen einen Schutzwagen hinter die Lokomotive gehangen. Postwagen sollte man tunlichst vermeiden, aber bei dem Zug ging es betriebsbedingt nicht anders!
-- Rampe 2, die 2. Lok entfernt (bei einem Leerzug bringt der Schubdienst nichts)
-- Schweinetransport verlängert
-- Rampe 5, den Holzzug durch einen Kesselwagen Ganzzug ersetzt. Hoffe, das ich den Zug nicht übertrieben habe, aber es sind 3x T16.1. Die müssen auch was ziehen.
-- Alle Loks mit Lokführern ausgestattet
-- die 2 T12 durch 2 bessere Versionen ersetzt (Danke Klaus..)
-- Ein neuer Personenzug (T18) mit animierten 3 Achs-Abteilwagen ( Nochmals von Klaus) als Vorgeschmack, beachte neuen User.INI Eintrag! (der Letzte!)
Nochmal ein Herzliches Dank an Daniel, welcher mit seinem Wissen und seinen Adleraugen, mir immer noch Fehler und Verbesserungsvorschläge zeigte.
---> Bitte wartet noch, bis die Datei von einem Admin hochgeladen wird... <---
Diese Webseite verwendet Cookies für die techn. Funktionalität und um Inhalte zu personalisieren und deiner Erfahrung anzupassen. Wenn du dich weiterhin auf dieser Seite aufhältst, akzeptierst du den Einsatz von Cookies. » Hier mehr lesen zum Datenschutz «
Hallo!
Danke für die Züge.
Jedoch würde ich bei etlichen Garnituren noch nicht nachschieben, selbst bei 25 - 28 Promille nicht:
Rampe 2
Rampe 5
Schweinetransport
Bei SteilrampeL läuft am Schluß ein Leitungswagen. Das ist nach dem Abkuppeln der Schiebelok nicht erlaubt.
Bei Rampe5 sind von 32 Wagenachsen nur 4 gebremst.
Eine weitere Anregung: Typisch für die Beheimatung waren viele Stückzahlen weniger Baureihen. Es ist zwar durchaus möglich, dass T14 und T16 gemeinsam fuhren, aber typisch halte ich das nicht.
Ich hoffe Du fasst mir das nicht böse auf, sondern als Anregung für weitere Züge :)
Übrigens hat Kenneth Arnerstedt auch Durchgangswagen:
http://www.deppen.se/
Sicherlich kann man auch Schnellzüge zeichnen wo bayrische, badische und K&K-Wagen drin hängen :)
Daniel