Wie ich schon voraussah wird die Traxx2 die erste Neubauellok der GreenCargo, jedoch nicht mit Rc-Front sondern mit Standardfront.
Damit ist GreenCargo damit nach Hectorrail zweiter skand. Traxxlokbesitzer. Als Betreiber von Traxxloks in Skandinavien muss sich Green Cargo allerdings nach Hector, Cargonet, Railion, TXL und Peterson weiter hinten einreihen.
Einige der Loks der Baureihen Rc und T44 werden umfangreich modernisiert und werden dann in Mehrfachtraktion mit den neuen Re steuerbar sein.
In einem schwedischen Forum las ich obendrein, dass damit theoretisch auch eine Traktion Rc-Rd-Re möglich sein würde...
Im Gegensatz zu den Hector- und Railionloks fehlt den GreenCargoloks das Sicherheitspaket für Dänemark.
Die Re werden im sog. Stahlpendel zwischen Dalarna und Lappland zwischen Hütten, Häfen und Gruben eingesetzt, wo sie Doppel- und Tripeltraktionen von Rc-Lokomotiven ersetzen.
Wie das Vorbild basiert diese Zeichnung auf der BR 185 und zwar der von Hans Schrimpf.
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