Ein Gastkommentar erreichte mich von Mario Domeniconi,
ich gebe das hier einfach mal wieder:

"Ihre Informationen über die neuen Triebwagen AMG 800 der Korsischen Eisenbahnen sind fehlerhaft.
Tatsache ist:
Die bis heute abgelieferten 7 AMG 800 (von totel 12 bestellten Exemplaren) sind wegen gravierender Konstruktionsmängel nicht betriebsfähig und auf der Insel abgestellt. Unklar ist, wie und bis wann die Mängel behoben werden können. Laut vorliegenden Berichten werden die AMG 800 auch in diesem Jahr (2011) nicht zum Einsatz gelangen können."

Das habe ich oben etwas vereinfachend oder sogar beschönigend dargestellt, aber im Begleittext steht das ganze Desaster drin. Mein Arbeitgeber hat übrigens auch etwas zu den Triebwagen geliefert...
Die Lieferung der restlichen fünf Einheiten muss Anfang letzten Jahres gestoppt worden sein, als klar wurde, dass die Baureihe so wie sie war nicht zu betreiben ist - mittlerweile steht es auch in der französischen Wikipedia. Immerhin geht es hier um starken Ölverlust an den Motoren und Probleme an Antriebsstrang, Bremsen, Klimaanlagen und anderes.

In Tunesien und der Provence laufen die Triebwagen auch, allerdings musste die Provence-Eisenbahn wegen der Probleme auf Korsika um die Zulassung ihrer vier Triebwagen kämpfen. Zwischen Anlieferung des ersten Triebwagens und Einsatz im fahrplanmäßigen Dienst vergingen 13 Monate.
Das war ein politisches Gezänk erster Güte, weil das Argument gegen die Zulassung die Bremsen waren, und gerade die waren überarbeitet worden. Naja, wenn es dort schon über ein Jahr gedauert hat... auf Korsika plant man mit frühestens 2012. Dann wird der älteste Triebwagen schon viereinhalb Jahre alt sein. Klasse Leistung.