Bei der jungen Bundesbahn bekam die Baureihe 52 mit ihrem Primitiv-Fahrwerk (keine Achslagerstellkeile) keine Chance. Mit Ausnahme der mit Mischvorwärmern ausgerüsteten Loks wurden bis 1954 alle 52er, auch die Nachkriegslieferungen, ausgemustert. Es waren genügend 50er verfügbar, denen viele 52er ihren Kessel spenden mußten, um deren schadanfällige St47K-Kessel zu ersetzen.
Nur bei den Saarbahnen, die erst 1957 der DB eingeliedert wurden, hielten sich 52er bis 1962.
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