Um nach dem Krieg schnell wieder über einen einsatzfähigen Lokpark zu verfügen, bestellte die SNCF Ende 1944 bei amerikanischen und kanadischen Herstellern 1360 Loks, die aus der USRA Light Mikado von 1918 abgeleitet waren. Die Maschinen erreichten 1945-46 Frankreich und wurden in allen Landesteilen mit großem Erfolg eingesetzt. Der letzte Dampfzug der SNCF 1974 war mit einer 141R bespannt.
Die Vorschau zeigt drei der vier verschiedenen Bauformen der 141R. Das Zipfile enthält kohlegefeuerte Loks (darunter auch heute noch aktive Museumsloks); Ölloks folgen ebenso wie 8-Phasen-Versionen.
Nähreres und user_bmp.ini in der Textdatei. Viel Spaß mit den Fahrzeugen Jürgen
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Super herzlichen dank das sind super Loks Bravo
Author-Edit: 2014 06 24 17:28