Startseite · Forum · Wiki 28. March 2024 12:45
Golden Railbarrier
The Golden Railbarrier of the Year 2023 has received:
blank
» Privatbahn NPZ «

The "Golden Railbarrier" of the month January 2024 has received:
blank
» Museumszug: "Junee shu... «

quest Have you already voted for
the "Golden Railbarrier"
of the Month February ?
» here it goes to voting «
Votes yet: 5
Online Stats


user today: 430
Max. onlinerecord: 56
Max. per day: 11494
user yesterday: 389
user month: 32375
Entire users: 1279995

last 24h:
























Fahrzeugkatalog
Overview | Categories | New Downloads | Search | Golden RailbarrierAbout...
 

Categories
     Steam Locos

G.O.E. S10
./../../bilder/img/goe_s10.gif

Zoom:
Mehrere Ostfriesen wollten eine Dampflok bauen... So könnte der Witz beginnen:
Deutschlands einzige 1'C1'-Schnellzuglok, die es als Baureihe 16 noch für kurze Zeit in den Bestand der DRG schaffte.

Baujahr: 1917
Hersteller: Hanomag
Stückzahl: 3

Achsfolge/Bauart: 1'C1' h2
Länge: 20650 mm (inkl. Tender)
Dienstmasse: 73,9 (ohne Tender)
Reibungsmasse: 45,4 t
Kesseldruck: 14 bar
Rostfläche: 3,0 qm
gesamte Heizfläche: 187 qm

Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Leistung: 1130 PS

Mit Geschichte der Baureihe, USER.BMP-Eintrag, Fahrwerk vier- und achtphasig.
Details
Status:Online Online
Country:Germany  
Epoch:I (1804-1920)
File Size:74.32 KB
Downloads:77
Author:Till Mandt
Upload-Date:30.03.2015
Copyright:Copyright (C) Till Mandt 2015
Archive:
 
Votes
Awesome! 100% 100% [2 Votes]
Very Good 0% 0% [0 Votes]
Good 0% 0% [0 Votes]
Average 0% 0% [0 Votes]
Poor 0% 0% [0 Votes]
Rating is available to Members only.

Please login or register to vote.
Comments
H-Transport on 31.03.2015

Sicherlich keine schlechte Maschine beim Vorbild gewesen. Und die Oldenburger haben ja bewiesen, dass die Ventilsteuerung beherrschbar war... .


Juergen Hoffmann on 31.03.2015

Da ist sie ja, die schöne Oldenburgerin!
Leider war ihr Kessel ja ein bischen zu klein geraten, weil die Lok nicht zu schwer werden durfte, um im moorigen Untergrund nicht zu versinken (;-)).
Übrigens: Die Ostfriesen waren Preußen, und man sagt, sie konnten den Oldenburgern nicht aufs Fell gucken. Es habe gerade dazu gereicht, daß die Oldenburger ihre Züge nach Holland mit eigenen Loks durch ostfriesisches Gebiet bis nach Neuschanz fahren durften. Allerdings mußten sie dann aufpassen, daß die Drehbücke über die Ems nicht geöffnet war...


MartinV on 31.03.2015

Lok

Ostfriesen und Oldenburger haben soviel gemeinsam wie Käse und Speck! Nämlich gar nichts!!!


Till Mandt on 05.04.2015

Das ist zwar alles richtig (bis darauf, dass man mit Käse und Speck Mäuse fangen kann), trotzden stinkt es da oben überall gleich nach Fisch

Wir haben mehrere Bekannte aus Ostfriesland, die fürs Studium ins Ruhrgebiet gekommen und dann hier hängengeblieben sind. Die werden auch immer für allen verntwortlich gemacht, was zwischen Texel und Sylt passiert. Von einem Mädel stammte der Ausspruch: "Eisenbahn ist das, was hier stillgelegt und abgebaut worden ist (gemeint ist Norden-Esens). Ich hab früher nie verstanden, wie eine Straßenbahn alle 10 oder sogar 5 Minuten genug Fahrgäste haben kann."

Was die S10 angeht, erfüllte diese ähnliche Leistungskriterien wie die Oberklasse der Zweikuppler, dürfte denen gegenüber aber durch ihre höhere Reibungsmasse beim Anfahren im Vorteil gewesen sein.
Die Ventilsteuerung war in der Tat eine technisch gute Idee, wobei die Ausführung hier ja noch die erste Lentz-Version mit direkter Steuerung durch Nocken auf der Schieberstange war. Nach dem was man liest war aber auch die zweite Version mit querliegender Nockenwelle sehr verschleißanfällig, und da setzt mein Verständnis aus: In jedem Verbrennungsmotor gab es damals schon das gleiche Element mit weitaus höherer Taktrate.


MartinV on 05.04.2015

Hallo Till,

der Fisch ist bei uns in Ostfriesland aber frisch und nicht schon drei bis fünf Tage alt, wie bei euch im Ruhrgebiet (bezogen auf 1917)! Also wo stinkts nach Fisch? Doch wohl eher bei euch im Ruhrgebiet als bei uns im Norden! Von dem Deck in der Luft ganz zu schweigen...

Author-Edit: 2015 04 05 22:39


Till Mandt on 07.04.2015

Wenn es im Krieg überhaupt noch so schnell ging... Erst die Reichsbahn hat ja dafür gesorgt, dass der Fisch, den Fiete am Donnerstag früh anlandete, am Freitag auf bayerischen Märkten zu haben war.
Das Thema erinnert irgendwie an Asterix - die Fische, die "frisch" mit dem Ochsenkarren aus dem Landesinneren kamen...

Die Luft war so ein Thema im Ruhrgebiet. Meine Oma hatte zwar einen Garten, hat die Wäsche aber im Keller getrocknet - hinter dem Grundstück lag die Anschlussbahn zur Zeche. Da wäre der Weiße Riese auch heute noch machtlos.

Please Login to Post a Comment.
Donate

to sponsor Bahnschranke
Hints
Login
Station Clock
Shoutbox
You must login to post a message.

bullet HvdWant offline
29.02.2024 - 20:36
Auch im Februar mehr als 50 neue Zeichnungen. Jetzt mal anschauen.
http://www.sitebyhans.de/40674.html
bullet HvdWant offline
01.02.2024 - 20:37
Allein im Januar schon mehr als 50 neue Zeichnungen. Du solltest es mal anschauen, oder?
https://www.sitebyhans.de/40674.html
bullet Staedteexpressfahrer offline
01.01.2024 - 22:23
Prosit Neujahr und alles Gute für 2024 !!
bullet Till Mandt offline
18.11.2023 - 21:02
Halloooo-hoo! Ich dachte, ich mach' mal wieder was Neues!
bullet HvdWant offline
01.10.2022 - 19:58
Hier etwas neues: http://www.sitebyhans.de/40674.html
cookies   Cookie-Control :
This website uses cookies for the technical Functionality and content to personalize and customize your experience.
If you continue to be on this site, you accept the use of cookies.       » Read more about privacy «
to accept Cookies