25 Loks deutscher Hersteller schafften es infolge der Kriegsereignisse nicht bis in die Türkei. Sie wurden zunächst von der Reichsbahn als Reihe 58.28 übernommen und 1943 nach Bulgarien verkauft, wo sie dann bis Anfang der 90er Jahre als Reihe 12 fuhren.
Näheres und user_bmp.ini-Einträge in der Textdatei.
Bei der Bildrecherche für die 58.28 bin ich in DSO auf einen dezidierte Aussage des Foristen M. Muschke (http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?10,6395092,6395411#msg-6395411) gestoßen, nach der die Reichsbahn in der 2. Hälfte der 30er Jahre die Umlaufkanten der Neubaudampfloks schwarz, die Pumpen hingegen rot lackieren ließ. Ein erneuter Blick auf Fotos aus dieser Zeit der BR 01, 03, 41, 44 und 50 - in den jeweiligen Baureihenheften des Eisenbahnjournals - bestätigt diese Aussage zumindest teilweise. So habe ich die 58.28 mit schwarzem Umlauf und rotrn Pumpen gezeichnet und denke über ein entsprechendes Update der genannten DRG-Neubauten nach.
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Bei der Bildrecherche für die 58.28 bin ich in DSO auf einen dezidierte Aussage des Foristen M. Muschke (http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?10,6395092,6395411#msg-6395411) gestoßen, nach der die Reichsbahn in der 2. Hälfte der 30er Jahre die Umlaufkanten der Neubaudampfloks schwarz, die Pumpen hingegen rot lackieren ließ. Ein erneuter Blick auf Fotos aus dieser Zeit der BR 01, 03, 41, 44 und 50 - in den jeweiligen Baureihenheften des Eisenbahnjournals - bestätigt diese Aussage zumindest teilweise. So habe ich die 58.28 mit schwarzem Umlauf und rotrn Pumpen gezeichnet und denke über ein entsprechendes Update der genannten DRG-Neubauten nach.