Als schwedische Privatbahnloks habe ich Euch die Mz ja schon oft gezeigt, nun folgt hier die zweit?lteste Lackierung dieser schweren NoHABs.
Nach Auslieferung hatten die Lokomotiven der Baureihe Mz der Serien I-III (Es gab vier.) Panoramafenster (wie der Chevrolet Belair oder der Opel Rekord P1 - wobei diese nat?rlich keine geteilten Scheiben hatten), die aber nach Steinschlag viel zu h?ufig kaputtgingen und daher die Fensterpartie der Loks sp?ter umgebaut wurde.
Deswegen auch hier zwei Varianten der Lok.
?u?erlich unterscheiden sich die vier Serien wie folgt:
- Serie IV verj?ngt zwischen den F?hrerst?nden erst weiter oben und hat einen anderen Dachhaufbau.
- Serie III hat weniger L?fter und Fenster im "L?fterband" und einen anderen Dachaufbau.
Innerlich haben die Loks von Serie zu Serie mehr Leistung.
Die Loks sind in D?nemark sowohl im Regionalverkehr mit den Vorortz?gen im Nahverkehr auf Seeland als auch im G?ter- und Reisezugdienst eingesetzt worden.
Auf der Vorg?ngerbahnschranke meinte mal jemand, sie seien auch auf J?tland bis nach Hamburg gekommen.
F?r den Wendezugverkehr in MM/Traffic bieten sich die brandneuen W?gen von Daniel Hentschel hervorragend an.
(http://www.h-transport.de.vu/)
Diese Lok hat ihre Premiere auf der Bahnschranke.de.tt !
Die Bordwand sieht im schwarzen Bereich irgendwie bescheiden auf. Das f?llt beim selben(!) Rechner auf dem selben(!) Monitor unter Windows kaum und unter Linux sehr deutlich auf. Sobald ich Zeit habe, werde ich das mal ?berarbeiten und dann kann auch ich mal die Updatefunktion testen.
Der geneigte Perfektionist kann sich die betreffenden Partien ja von der JBV Mz da hinkopieren. (zB sogar mit einem Traffic-Macro).
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Danke! Dann hab ich auch die passenden Zugpferdchen f?r die W?gn.
Daniel