Wenn ich es richtig verstanden habe, dann hat sich die NSB genau so privatisieren lassen m?ssen, wie die DB bisher. Also wird sie zur privatrechtlichen AG, wobei der Staat die Aktien besitzt.
Der Instandhaltungszweig der NSB wurde also zur "Jernbaneverket" die Gesellschaft, die auch die Mz und Di3 betreibt und besitzt.
Der Gleisbauzweig der NSB wurde dann zur "Baneservice A/S", die zun?chst unter "Jernebaneverket" angeordnet und nun als eigenst?ndige Firma im Staatsbesitz ist.
Diese besitzen ebenfalls eine ehemalig d?nische Mz und zwar die hier gezeigte.
Dass MZ nun auch noch ein Motorradhersteller ist (war?), hat mit der ganzen Sache nicht zu tun.
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