Man sieht es ja immer häufiger, daß bei MM-Komplettzügen zwischen den Loks und/oder zwischen Lok und Wagen UIC-Kabel eingezeichnet sind. Da dachte ich mir: Warum nicht in Traffic übernehmen?
Jetzt gibt es da aber noch keinen Standard, jedenfalls keinen, mit dem ich arbeiten kann. Und ein einziges Kennzeichen wie K für Kupplungen, P für Übergänge oder B für Bremsschläuche reicht auch nicht wirklich. Meine Idee: Zum Kuppeln von Führerstandsenden benutze ich Kennzeichen, die in Zweierschritten die Höhe über Schienenoberkante angeben, z. B. UIC18, UIC20, UIC22. Dreierschritte deshalb, weil ein Versatz von einem Pixel nicht so sehr auffällt. Mit UIC20 könnten also auch UIC-Kabel in einer Höhe von 19 oder 21 Pixeln gekuppelt werden. Zum Wagenzug hin, also zu einem Übergangsende hin, benutze ich das Kennzeichen UICW, das ich etlichen Wagen schon in der Fahrzeugliste verpaßt habe.
Revision der Idee: Um 2-Pixel-Sprünge in der Höhe zu vermeiden (eine Seite 19 Pixel hoch, die andere 21 Pixel), empfehle ich, für jede Höhe ein Kennzeichen zu nehmen und jedes UIC-Kabel mit der eigenen Höhe und einem Pixel darunter kuppelbar zu machen r11; oder mit der eigenen Höhe und einem Pixel darüber.
K für Kabel, C für Kupplungen.
Ist wichtig: zur Zeit der Kod "C" ist der einzige, der anders behandelt ist,
als alle andere. Wenn die Fahrzeuge auf dem Bildschirm werden gekuppelt
oder enkuppelt (z.B. Bewegungen UNIT or CUT), dann die Variationen mit der
Kod "C" werden schon vorab, während der kurzen Anhalten in der Nähe
eingesetzt (Kupplungen ausgefahren, Abdeckungen geöffnet), alle andere
Variationen - Bremsschläuche, Kabeln, Übergänge - nur nach dem Zusammenkoppeln.
UIC-Kabel: was spricht dagegen, diese mit den Kod "P" zu versehen ?
Dann wären die Kabeln viel einfacher mit den Wagen gekoppelt.
Wenn der Lok selbst die Eigenschaft "P" nicht hat (kann man einen Eigenschaft
auch entfernen), dann wird der Kabel zum Wagen nicht zwischen die Loks verwendet.
Zwischen die Loks: ich denke, man braucht keine ganz algemeine Lösung,
da völlig unterschiedliche Loks nicht miteinander fahren.
Oder täusche ich mich ?
Das Problem bei P für UIC-Kabel ist, daß dann z. B. ein Wagen mit Faltenbälgen oder Übergangsgittern diese ausfährt, wenn eine Lok mit UIC-Kabel angekuppelt wird. Muß ja nicht sein.
Doch, das kommt schon mal vor. Z. B. 101 und 112, 110 schleppt 101 oder 103 ab, 103 als Vorspann vor 101, Lok wird ans Führerstandsende von einem Steuerwagen gehängt. Wenn dann die Kabel auf einer passenden Höhe sind, werden sie gekuppelt.
Was ich vermeiden wollte, war, daß auf einmal bei einer Lok das Kabel 17 Pixel über der Schiene endet und bei der anderen Lok 20 Pixel über der Schiene weitergeht.
bei beiden Fragen hast Du eigentlich Recht ... ich muß aber bei Anzahl Zeichnungen über 100000 auch die "Kosten" - die Arbeitsaufwand - in Betracht ziehen.
Und wie oft kommt so ein Situation vor ? Es ist dann eine Nostalgiezug mit einem neuen Lok.
Genau so, es sind seltene Spezialfälle. Ich neige lieber zu der Lösung, in solchen Fällen mit
Code
[NT:#]
die schon in der Fahrzeugliste definierte Verbindungstypen zu entfernen (und eventuell mit
Code
[NT:B]
die damit auch gelöschte Bremsschlauch-Typ wieder einzusetzen).
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Hast Du schon für die
Eingetragen am 29.03.2009 11:48
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